Автомобильная промышленность

Application Characteristics

Обработка шейки главного вала/шатунной шейки коленчатого вала: внутренние и наружные фрезы серии CS Благодаря специальному высокопрочному режущему диску, внутренние и внешние фрезы
серии CS оснащены высокоточным шлифовальным и формовочным лезвием и отличаются более высокой точностью и стабильностью обработки, применимыми для черновой и чистовой обработки внутреннего и наружного фрезерования коленчатого и распределительного валов автомобильных двигателей.
Лезвие CS1: высокая прочность режущего затора, применимо для обработки дизельного коленчатого вала с большим запасом.
Лезвие CS2: разделено на серии E1 / M1 и E2 / M2, острая режущая кромка, применяется для обработки коленчатого вала бензинового двигателя и небольшого дизельного двигателя. Внутренний и внешний фрезный диск: он делится на интегрированный и модульный корпус фрезы в зависимости от конструкции. Его максимальный диаметр может достигать 1 000 мм, а ширина обработки – до 50 мм. Общий и регулируемый держатель фрезы может быть изготовлен по индивидуальному заказу.

- Фрезы класса GA4230 и GM2140 с отличными свойствами применимы для обработки стальных деталей и чугуна с шаровидным графитом коленчатого вала с максимальной твердостью обработки до 45HRC. Он обладает отличной твердостью при высоких температурах и хорошей прочностью.
--Для высокоточного продукта требуется режущий диск диаметром менее 700 мм, а точность осевого и радиального биения в ключевых положениях контролируется в пределах 0,03 мм. Точность размера шпонки внутреннего и наружного лезвия фрезы может составлять до ±0,01 мм, а стандарт контроля постоянства составляет 0,008 мм. - Настройте весь набор внутренних и внешних фрез коленчатого вала, сочетая полное вспомогательное обслуживание с размерами коленчатого вала и технологическими характеристиками клиентов. Оптимизируйте фиксированные точки в соответствии с требованиями клиентов. Предоставляем предпродажную и послепродажную техническую поддержку.