Technologie
Luftfahrtindustrie
[Luftfahrtindustrie] Bearbeitungslösung für den Rahmen aus Aluminiumlegierung
Einführung in die industrielle Zerspanung
Die integrierte Struktur dominiert die Haupttragstruktur moderner Flugzeuge, die sich durch eine komplexe Struktur, einen großen Materialabtrag, genaue und Oberflächenqualitätsanforderungen und einen langen Bearbeitungszyklus auszeichnet. Das Schneiden dieser Teile erfordert dringende Anforderungen an die Realisierung einer hocheffizienten und korrekten Bearbeitung. Das Hauptwerkstück der integrierten Struktur besteht hauptsächlich aus einer Aluminiumlegierung. Xiamen GESAC verfügt über ausgereifte Bearbeitungspläne für das Kavitätenfräsen, Planfräsen und die Feinbahnbearbeitung von Strukturteilen aus Aluminiumlegierungen.
Lösungsdiagramm
Anwendungsmerkmale
Der Fräserdurchmesser reicht von Ø6 mm bis Ø32 mm, mit optionaler Y-Innenkühlung.
-- Anwendbar für die Grob- und Feinbearbeitung
--Bearbeitungsmodus: Kavitäten-, Seiten-, Flächen- und Tauchfräsen
-- Bearbeitungsmaterial: anwendbar für Aluminiumlegierungsmaterial der Serie 7 für die Luftfahrt wie 7075 und 7050
--Dynamische Balance: 25000 U / min, G = 2,5 (ISO1940)
--Material removal rate: high speed type 1900 cc/min (D25, N=25000 rpm)
--Roughness: Ra0.4
--Rauheit: Ra0.4
Der Fall ist der Bearbeitungsfall für die Verbindung von Winkelkastenhohlräumen in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Unter den gleichen Arbeitsbedingungen hat unser Fräser eine etwas längere Lebensdauer und eine bessere Oberflächenqualität des Werkstücks als die eines importierten Fräsers.
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Nr. 52-60, Tianyang Road, Industrie gebiet Nord, Bezirk Jimei, Stadt Xiamen, Provinz Fujian China
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Nr. 69, Dongfu Wests traße, Bezirk Haicang, Stadt Xiamen, Provinz Fujian China
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