Автомобильная промышленность

[Автомобильная промышленность] Решение для обработки коленчатого вала

Введение в промышленную обработку

Коленчатый вал является основной частью автомобильного двигателя, и процесс его обработки привлекает внимание. А внутреннее и внешнее фрезерование, а также обработка масляных отверстий являются ключевыми моментами контроля качества и затрат. После многих лет совершенствования Xiamen GESAC освоила основные технологии для внутреннего и наружного фрезерования коленчатых валов и обработки сверл для глубоких отверстий и обладает богатыми спецификациями и типами продукции, способными удовлетворить потребности клиентов в обработке различных коленчатых валов. Компания успешно предоставляет интегрированные решения с высокой стабильностью и экономичностью для нескольких отечественных и зарубежных хост-производителей и вспомогательных производителей.

Интегрированное решение для обработки коленчатых валов

Введение ключевого продукта

Application Characteristics

Main shaft neck/connecting rod neck machining of crankshaft: CS series inner and outer milling cutters 
With special high strength cutter disk, CS series inner and outer milling cutters adopt high accurate grinding and forming blade and features higher machining accuracy and stability, applicable for rough and fine machining of inner and outer milling of automobile engine crankshaft and camshaft.
CS1 blade: high cutter point strength, applicable for machining of diesel crankshaft with large margin.
CS2 blade: divided into E1/M1 and E2/M2 series, sharp cutting edge, applicable for machining of gasoline engine and small diesel engine crankshaft.Inner and outer milling cutter disk: it is divided into integrated and module type cutter body as per structure. Its maximum diameter can be up to 1,000 mm and machining width can be up to 50 mm. Common and adjustable milling cutter holder can be customized.

 

- Фрезы класса GA4230 и GM2140 с отличными свойствами применимы для обработки стальных деталей и чугуна с шаровидным графитом коленчатого вала с максимальной твердостью обработки до 45HRC. Он обладает отличной твердостью при высоких температурах и хорошей прочностью.
--Для высокоточного продукта требуется режущий диск диаметром менее 700 мм, а точность осевого и радиального биения в ключевых положениях контролируется в пределах 0,03 мм. Точность размера шпонки внутреннего и наружного лезвия фрезы может составлять до ±0,01 мм, а стандарт контроля постоянства составляет 0,008 мм. - Настройте весь набор внутренних и внешних фрез коленчатого вала, сочетая полное вспомогательное обслуживание с размерами коленчатого вала и технологическими характеристиками клиентов. Оптимизируйте фиксированные точки в соответствии с требованиями клиентов. Предоставляем предпродажную и послепродажную техническую поддержку.

Характеристики применения

Корпус представляет собой случай обработки главных шеек коленчатого вала легковых автомобилей. При одинаковых рабочих условиях наши фрезы имеют такой же предельный срок службы, как и импортные фрезы, что соответствует требованиям клиентов к обязательной смене фрез.